此外，特斯拉还上线了“新年低息金融政策”，购买Model 3/Y金融费率最高可省23000元；1月底前提车，Model 3/Y年费率低至1.99%；3月底前提车，Model S/X的年费率为2.5%。
截至目前，特斯拉全球在售车型包括Model 3、Model Y、Model S及Model X共计四款车型，其中，Model S/X是特斯拉首批进入中国的车型，两款车型均以进口方式引入国内市场销售，相比于国产的Model 3/Y，Model S/X定位百万高端豪车，售价高昂也导致两车在国内市场受众并不多。
乘联会零售数据显示，今年1-11月，Model Y累计销量为39.63万辆，Model 3为13.15万辆。
从直观数据不能发现，Model Y是特斯拉主要销量来源。Model Y是特斯拉首款国产SUV车型，于2021年上市。10月1日，特斯拉官方宣布，新款特斯拉Model Y上市。新车共有3款车型，彼时售价区间26.39万-34.99万元，其中，后轮驱动版售价为26.39万元、长续航版为29.99万元、高性能版续航为34.99万元。作为新款车型，新车性能配置有所提升但售价不变，其中内饰饰上新增多色氛围灯，并在仪表台饰板选用了极具质感的科技纺织材料，后轮驱动版百公里加速能力相比此前车型提升1秒至5.9秒。
几日前，有媒体援引知情人士报道，特斯拉准备在上海工厂推出Model Y车型的改良版，最早可能在2024年年中开始量产。报道指出，相比于2023年10月升级的Model Y，2024款Model Y的外观和内饰变化会更加明显，第一批最新款Model Y将由特斯拉上海工厂二期生产。不过这一消息被特斯拉中国否决，特斯拉中国表示：“此为不实信息”。
官方数据显示，今年前三季度特斯拉全球累计交付132.4万辆，换而言之，特斯拉需在第四季度交付约47.6万辆新车才能完成原定的180万辆全年交付目标。
外媒报道称，预计特斯拉2023年全球交付量将达182万辆，同比将增长37%，其中2023年第四季度的交付量约为47.3万辆。2024年已到来，特斯拉能否实现年销180万辆的交付目标，答案将很快揭晓。
对于新一年特斯拉的发展，有外媒报道指出，新一年特斯拉将面临更多的挑战，包括美国和德国对电动汽车补贴的缩减以及美国和及欧洲国家对其自动驾驶功能更为严苛的监管审查等。报道还指出，电池原材料成本的下降也将迫使特斯拉在2024年进一步降价。截至发稿前，特斯拉官方未对这一消息作出回应。
